O desenvolvimento da sociedade moderna está indiscutivelmente ligado à eletricidade. Foi a partir dela que a industria, o comércio, as comunicações e os transportes atingiram um estágio capaz de proporcionar ao homem uma vida mais cômoda, mais rápida e mais fácil.
A história da eletricidade é muito recente; seu desenvolvimento deu-se principalmente nos séculos XIX e XX. Pôr se tratar de uma força invisível, seu principio básico é explicado na teoria atômica. Torna-se difícil então visualizar a natureza da força elétrica, mas seus efeitos são facilmente notáveis. A eletricidade produz resultados e efeitos perfeitamente previsíveis.
Neste curso, aborda-se os princípios básicos da eletricidade, como o estudo do átomo, magnetismo, unidades de medidas e a instrumentação.
A utilização de esquemas elétricos torna-se indispensável para que possa se fazer uma análise correta de inconvenientes e um diagnóstico preciso.
A verificação de defeitos é uma arte e uma ciência; significa detectar a razão de um circuito não estar realizando o que se espera que ele faça.
Para se fazer tal análise, devemos mentalizar algumas perguntas, como:
– Se tal elemento entrar em curto circuito, o que acontece nesta parte do circuito?
– Se a corrente elétrica atingir um valor elevado, qual componente poderá estar acarretando tal inconveniente?
Utilizando-se dos valores especificados em cada componente (Potência, Voltagem, Resistência e Corrente elétrica), a lei de ohm e o esquema elétrico torna-se possível a identificação correta da localização de defeito. Desta maneira passamos de simples trocadores de peças a um verdadeiro técnico automotivo.
Sistemas e componentes elétricos, quando danificados, assumem em maiores proporções, a condição de “curto circuito” ou “circuito aberto”. Uma forma de danificar qualquer componente é exceder as suas especificações de corrente e tensão.
Quando se ultrapassa esse limite de potência, pode-se, às vezes, queimar o interior do componente, deixando um espaço vazio, chamado de “circuito aberto”. Outras vezes, uma dissipação excessiva de potência derrete o interior do componente, produzindo um curto circuito.
Outros pontos de incidência de “curto-circuito” e “circuito aberto” indesejáveis, estão no chicote, terminais, conectores, etc…
Estes pontos de inconvenientes são localizados quando seguimos o circuito (percurso da corrente elétrica), com auxilio de um multímetro.
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J. Massamy Taniguchi Sócio proprietário da Web Automotivo - Soluções Automotivas. - Consultor técnico; - Programador e responsável pelo centro de diagnóstico; - Técnico em eletrônica automotiva; - Técnico do laboratório de manutenção. - Especializado em eletrônica embarcada, recuperação e manutenção de acessórios automotivos e sistemas de controles automotivos como: injeção, ABS, SRS, ASP, ESP, BAS, Direção elétrica assistida, entre outros.
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