Esta falha acontece quando a UCE perde o sincronismo do sensor de rotação. Aparece o código de falha correspondente ao sensor de RPM, porém a falha não desaparece ao se trocar o sensor.
Para efetuar o sincronismo do sensor de rotação siga os seguintes passos:
1– De partida no motor e deixe-o em marcha lenta por 5 segundos;
2– Acelere até 4.500 RPM e mantenha por 5 segundos;
3– Repita essa operação por no mínimo 4 vezes.
A luz de injeção se apagará. É indispensável que a rotação seja elevada até 4.500 RPM, com pena de não ocorrer o sincronismo.
ATENÇÃO!
Não esqueça de clicar nos nossos anunciantes para nos ajudar a manter o site a continuar fazer novas publicações de dicas e procedimentos!
Agradecemos pela visita!
J. Massamy Taniguchi Sócio proprietário da Web Automotivo - Soluções Automotivas. - Consultor técnico; - Programador e responsável pelo centro de diagnóstico; - Técnico em eletrônica automotiva; - Técnico do laboratório de manutenção. - Especializado em eletrônica embarcada, recuperação e manutenção de acessórios automotivos e sistemas de controles automotivos como: injeção, ABS, SRS, ASP, ESP, BAS, Direção elétrica assistida, entre outros.
Você precisa fazer o login para publicar um comentário.