Conserto do sistema de Air Bag

Conserto do sistema de Air Bag

   Neste post, vou tentar explica da forma mais simples que for possível, os métodos de reparo, teste e diagnóstico para sistemas de Air Bag ou SRS (sistema de Retenção Suplementar). Estes métodos se aplicam em todos os modelos e marcas, e podem ser usados para facilitar o diagnóstico.

Vou dividir em categorias para facilitar a compreensão. Também ilustrarei com imagens de alguns modelos de componentes, mas no geral, você verá que o princípio é o mesmo!

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Ferramentas e equipamentos 

   A manutenção dos sistemas de Air Bag, exigem algumas ferramentas e equipamentos que são indispensáveis para o correto manuseio e diagnóstico. Tentar “encurtar” o caminho, ou mesmo “inventar” procedimentos, pode acarretar em danos ao sistema e até mesmo ferimentos graves em casos de disparos acidentais!

1– Multímetro; – Sempre use um multímetro de boa qualidade! As medições devem sem tão precisas quanto possível! Na minha opinião, é a ferramenta mais importante dentro de uma oficina! O domínio do uso desse equipamento é primordial e indispensável!

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2– Década Resistiva; Para muitos, esta é uma novidade, mas para aqueles que são familiarizados com eletrônica, este é um parceiro na bancada do laboratório! A década resistiva tem a função de simular resistências. Os sistemas de Air Bag, usam os valores de resistência como base para o módulo calcular o estado do sistema e identificar avarias.

 Conhecer a lei de Ohm é o básico da eletrônica e também é um atributo prévio para se manipular sistemas de Air Bag.

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3– Manual de Serviço ou software automotivo; Hoje em dia é indispensável para o reparador, a aquisição de informação, que geralmente vem através de softwares automotivos.  Estes softwares contém informações técnicas sobre determinado sistema e dispõem de informações como parâmetros de medição, procedimentos de montagem e desmontagem, ajustes, testes, etc.

Entre os informativos, o mais completo é o manual de serviço. Os manuais de serviço são fornecidos pelo fabricante do veículo em questão e fornecem TODAS as informações sobre aquele sistema em específico!

   Para realizar os testes do sistema de Air Bag, é necessário ter em mãos os parâmetros de medidas dos circuitos e também do diagrama elétrico, que mostra a disposição da cablagem, “PIN IN” e “PIN OUT”, que é  a função de cada terminal do módulo, onde ele é ligado e suas derivações. Lembrando que você deve ser familiarizado com a leitura de diagramas…

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4– Equipamento de diagnóstico;  O equipamento de diagnóstico automotivo ou scanner é outra ferramenta indispensável para a realização do diagnóstico e programações! Exitem várias marcas e modelos de scanners automotivos, sendo a maioria multimarcas, uns melhores que outros. A maioria dos reparadores tendem a trabalhar com equipamentos multimarcas, e o motivo principal é o custo! Deixo bem claro que não há comparação em se trabalhar com equipamentos OEM**. A questão é que infelizmente, nosso país não tem infra estrutura, nem uma política sensata! A consequência é que todos os equipamentos de diagnóstico e manuais são desenvolvidos fora do país, e com o preço do dólar e os impostos de importação, torna a aquisição destes uma impossibilidade para a maior parte dos reparadores. 

**Original Equipment Manufacturer (OEM), em português fabricante do equipamento original, é um termo usado quando uma empresa faz uma parte ou subsistema que é utilizado no produto final de outra empresa.