Siga o procedimento abaixo:
1– Aperte o botão de acionamento do controle e mantenha pressionado até que o LED comece a piscar rapidamente, e aguarde até que o LED pare de piscar;
2– Solte o botão e aperte-o 3 vezes em menos de 3 segundos;
3– As travas irão abrir e fechar indicando a programação.
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1– Aperte o botão de acionamento do controle e mantenha pressionado até que o LED comece a piscar rapidamente, e aguarde até que o LED pare de piscar;
2– Solte o botão e aperte-o 3 vezes em menos de 3 segundos;
3– As travas irão abrir e fechar indicando a programação.
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Ford Fiesta Programação do Alarme
1– Coloque a chave na ignição e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição sem dar a partida até que as travas das portas acionem (cerca de 8 vezes);
3– Aperte qualquer botão do telecomando;
4– Desligue a ignição.
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Execute o procedimento exatamente como está descrito abaixo.
1– Coloque a chave no contato e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição 8 vezes seguidas em menos de 10 segundos;
3– Ligue a ignição sem dar partida no motor, então as travas fecharão e abrirão dando inicio à programação;
4– Aperte e solte qualquer botão do controle, e as travas fecharão e abrirão novamente indicando a aceitação da programação;
5– Desligue a ignição.
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Execute o procedimento exatamente como está descrito abaixo.
1– Coloque a chave no contato e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição 5 vezes seguidas em menos de 10 segundos;
3– Ligue a ignição sem dar partida no motor, então as travas fecharão e abrirão dando inicio à programação;
4– Aperte e solte qualquer botão do controle, e as travas fecharão e abrirão novamente indicando a aceitação da programação;
5– Desligue a ignição.
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Código de falha correspondente ao sistema de controle de estabilidade 01423.
Descrição da falha: 01423 – Falha no sensor de aceleração lateral (G200)* – Mal funcionamento intermitente.
* Componente G200 – Código designado ao sensor de aceleração lateral e sua localização, como demonstrado no exemplo abaixo.
Sintomas: A falha 01423 causa instabilidade de funcionamento do sistema de controle de estabilidade, o que faz acender a luz de advertencia correspondente no painel. Veja que na maior parte dos casos, apenas a luz de controle de estabilidade acende, e a luz de advertência do sistema do ABS permanece apagada, exceto se houver falhas acumulativas, ou seja, se houver outros componentes defeituosos.
Causas e Soluções: Há de se observar que este problema pode ser causado por apenas alguns fatores. Vou citar todos!
1– Cablagem – Verifique interrupções no chicote do sensor;
2– Mal contato – Faça a limpeza e verifique folga nos terminais do conector do sensor e do módulo do ABS;
3– Defeito no sensor – Faça o teste no sensor de aceleração lateral (veja o vídeo).
4– Falha de ajuste – Faça o reset dos valores de ajuste básico com scanner (veja abaixo).
Ajuste básico do sensor de aceleração lateral (G200) com uso do VCDS (VAG)
Pré-requisitos:
Tensão do sistema pelo menos 12.0 V.
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Procedimento Fiat Idea – Calibração do teto solar
1 – Feche completamente o teto solar.
NOTA: Pode acontecer de precisar apertar o botão de fechar por diversas vezes, uma vez que quando descalibrado, o teto vai funcionar em “toques”
2 – Desligue a ignição por 10 segundos e feche todas as portas;
3 – Ligue a ignição;
4 – Imediatamente aperte o botão para fechar e mantenha pressionado até ouvir 2 “clicks”;
5 – Após ouvir os cliks, solte o botão e pressione novamente por 3 segundos;
6 – Desligue a ignição.
OBS***
O teto solar possui a função de segurança anti esmagamento. Se durante o fechamento do teto solar houver um esforço superior ao normal, a central do teto irá parar o fechamento imediatamente e abrirá o teto solar.
Nesse caso, é necessário verificar o mecanismo do teto, quanto a emperramentos, quebra de partes mecânicas ou falta de lubrificação!
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1– Com as portas fechadas, ligue a chave;
2– Pressione e mantenha pressionado a tecla de travamento do controle até que as travas abrirem e fecharem;
3– Desligue a ignição.
NOTA* Uma das principais causas da perca da programação deste controle é a bateria! Verifique se a bateria esta em bom estado ou se não há isolamento nos terminais de contato.
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Siga os passos a seguir com atenção:
1– Coloque a chave na ignição e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição sem dar a partida até que as travas das portas acionem (cerca de 8 vezes);
3– Aperte qualquer botão do telecomando;
4– Desligue a ignição.
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Descrição: Citroen C4 – Problemas generalizados no painel de instrumentos, ABS, sistema de injeção eletrônica e transmissão automática.
O painel de instrumentos não apresenta leitura do velocímetro, e fica marcando ” – – ” onde deveria marcar a velocidade.
O motor funciona, mas tem um funcionamento irregular, com a luz do sistema de injeção eletrônica acesa.
A transmissão mostra avaria no computador de bordo e entra em emergência.
O sistema de ABS / ESP acusa falha no computador de bordo, com luz de ABS acesa.
Causa: Os problemas em todos os sistemas estavam sendo causados pela falta de informação do sensor de velocidade (VSS). Como o sistema de ABS é que envia este sinal aos demais sistemas, todos foram prejudicados pela falta do mesmo parâmetro.
Solução: Troca do módulo do sistema de ABS.
Lembrando apenas que é necessário realizar a sangria da bomba do ABS com o uso de um scanner! A sangria é feita em “X”, começando pela roda dianteira esquerda.
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Siga atentamente os passos à seguir:
1– Com a chave desligada, segure pressionado o botão de reset do odômetro;
2– Ligue a chave e mantenha do botão apertado até a contagem regressiva terminar;
3– Solte o botão e desligue a ignição.
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Execute o procedimento exatamente como está descrito abaixo.
1– Coloque a chave no contato e feche todas as portas;
2– Ligue e desligue a ignição 8 vezes seguidas em menos de 10 segundos;
3– Ligue a ignição sem dar partida no motor, então as travas fecharão e abrirão dando inicio à programação;
4– Aperte e solte qualquer botão do controle, e as travas fecharão e abrirão novamente indicando a aceitação da programação;
5– Desligue a ignição.
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