SINTOMAS: Ao rodar com o carro, o câmbio desengata, e nota se que o indicado “D” no painel se apaga. Em questão de segundos, o sistema volta a operar e engata novamente. Óleo de transmissão havia sido trocado 2 vezes em 25.000Km e a avaliação com o scanner não indicava falhas.
AVALIAÇÃO: Foi testado a alimentação da ECU da transmissão, linha de comunicação (CAN), sistema de carga, teste de continuidade da cablagem.
No teste de rodagem, com scanner ligado, nota se que quando a avaria se apresenta, o scanner perde a comunicação!
SOLUÇÃO: Após verificar o sistema elétrico da transmissão e não encontrar avarias, verificamos o sistema de injeção eletrônica. No sistema de injeção eletrônica, verificamos a falha do sensor de rotação (Não Presente), e ao analisar o sistema elétrico, notou-se uma pequena avaria no chicote, bem próximo ao conector!
Substituído o chicote e o conector, a falha da transmissão desapareceu!
COMENTÁRIO: Como nunca havia visto este problema, cheguei a conclusão que o módulo de transmissão desligava por “achar” que o motor estava parado, o que provocava o desengate da marcha. De qualquer forma, provoquei o mesmo problema posteriormente e confirmei que a falha de fato era causada pelo sensor de rotação.
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J. Massamy Taniguchi Sócio proprietário da Web Automotivo - Soluções Automotivas. - Consultor técnico; - Programador e responsável pelo centro de diagnóstico; - Técnico em eletrônica automotiva; - Técnico do laboratório de manutenção. - Especializado em eletrônica embarcada, recuperação e manutenção de acessórios automotivos e sistemas de controles automotivos como: injeção, ABS, SRS, ASP, ESP, BAS, Direção elétrica assistida, entre outros.
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