– Luz de injeção eletrônica acende e apaga. Note que mesmo que você remova o módulo de injeção eletrônica, o mesmo acontece!
– Não há centelha;
– Bicos injetores não pulsam;
– Bomba de combustível não aciona;
– Não é possível acessar o sistema de injeção eletrônica com scanner;
– Ventilador do radiador acionado direto;
– BSI acusa falha de comunicação com o controlador do motor.
Esta falha e causada pelo modulo do sistema de injeção eletrônica.
Uma particularidade deste sistema, e que não há positivo de linha 30.
Este e um problema que geralmente ocorre nas seguintes condições
Após a troca de combustível (gasolina / álcool), o sistema não faz a atualização da A/F (mistura estequiométrica) geralmente porque o sensor de oxigênio esta danificado. Assim que o motor esfria, o motor tem muita dificuldade para entrar em funcionamento. Com a bateria desgastada, a tensão oscila demasiadamente e e esta oscilação é que causa a queima do modulo de injeção eletrônica.
Após a queima da central de controle do motor, a insistência na partida, provoca a queima da BSM (central de controle elétrico do motor) pelo mesmo motivo.
J. Massamy Taniguchi Sócio proprietário da Web Automotivo - Soluções Automotivas. - Consultor técnico; - Programador e responsável pelo centro de diagnóstico; - Técnico em eletrônica automotiva; - Técnico do laboratório de manutenção. - Especializado em eletrônica embarcada, recuperação e manutenção de acessórios automotivos e sistemas de controles automotivos como: injeção, ABS, SRS, ASP, ESP, BAS, Direção elétrica assistida, entre outros.
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